企业网站内容页的SEO对企业网站最重要的是主页。这是没有争议的。但是，如果内容页面的优化做得不好，不仅网站不能达到预期的效果，而且整个网站的优化也是不可能的，这将直接影响网站的交易率。网站seo优化是一项持续的工作。从网站建设到网站运营结束，最好定期进行更新。这个时间必须是定期的。如果它是一个依靠流量来出售服务或产品的网站，则它必须是每日的。更新过程涉及许多详细的分类工作，包括发布外部链接，构建内部链接，推送软文以及在其他媒体上进行广告。分类是一个非常严格的行业。
在风口上，EZZY也曾风景。2016年3月，在北京的希尔顿旅店，付强正式推出EZZY。当时其设计是首批上线500辆新能源汽车，并肯定运用BMW i3纯电动汽车作为重要的投放车辆。
昨晚，“失联”的EZZY创始人付强初次面对媒体，回应外界质疑，报告本身的心路历程。
三天事后，付强终究决议面对媒体，出头具名廓清一些事。
10月23日下昼6点，同享汽车EZZY召开临时性的全员集会。会上，公司创始人、CEO付强倏忽宣告了公司行将遣散、整顿的音讯，部份员工始料未及。媒体报道，当晚有员工称，他们连续被“踢出”微信事变群。
越日，有传言称，EZZY公司已卷款跑路，创始人失联。一时，公司连同付强个人均堕入巨大的言论、信托危机。维权用户、公检职员连续上门。
据相识，用户在此期间未收到EZZY公司任何示知信息。而他们为享用该公司供应的汽车租赁效劳，一般会员交纳了2000元押金，VIP每一个月分外付出1200元的会员用度。依据该平台用户数据，有媒体报道称，这笔押金也许有360万元。
外界在守候EZZY对这一资金“洞穴”作何处置惩罚，付强的电话一向无人接听。之前与付强有过联络的媒体人们发明，不晓得什么时刻，他们的微信挚友已被删除。
昨晚(10月27日)，付强终究出头具名面对媒体。我们见到了这个此前一向保持着缄默沉静的创始人。斟酌到他近几天遭遇的压力和诘问诘责，从他的表现来看，使人略感不测的是，并没有那末狼狈与疲乏。
付强试图把这件事变的真实状况诠释清晰：我，我们，都没有跑路。相反，由于职员骤减，整顿事变都压在了他和别的10名摆布的同事身上。付强称，“这两天我们再接再励、日夜兼程。”但让人不解的是，关于公司营业相干的详细数据，金融背景身世的他，在公司走到了末了一刻都没有表现出充足的相识。固然，或许是他不想泄漏太细。
2014年7月，处置金融事变的付强告退创业，建立了北京大梦科技有限公司。公司建立之初，付强想做的是一个对标陌陌的社交产物。厥后，他又将视线转向了同享汽车这一风口范畴。
在风口上，EZZY也曾风景。2016年3月，在北京的希尔顿旅店，付强正式推出EZZY。当时其设计是首批上线500辆新能源汽车，并肯定运用BMW i3纯电动汽车作为重要的投放车辆。本年2月，EZZY获得了新一轮2000万元的融资。5月6日，在一样的所在，EZZY再次召开计谋宣布会，宣扬全新的品牌和车型。
那场宣布会被付强视为“与过去的一次离别，和全新的入手下手”。没能想到的是，仅半年的时刻，不仅没能重生，反倒又迎来了一次离别。短短几年，同享经济在中国敏捷滋生，又在不到一年的时刻加快殒命。与接连破产的同享单车处境一样，同享汽车的日子也不好过。
作为公司整顿组“总指挥”，付强示意，虽然如今事变进展迟缓(重要缘由是疲于“应对上门维权用户，事变进度遭到严峻影响”)，然则该发的工资照发，该还的押金照还，“一分也不会少”。
全部沟通会历程，付强一向对同享汽车行业生长抱有自信心，强调，“我们的失利只能证实我们本身的失利，并不能代表全部同享汽车行业”。
以下是EZZY创始人付强的口述节选，创业家&i黑马依据采访内容整顿。
一、“我们没有跑路”
网上关于我们的传言有许多，有几件事变我须要廓清一下，在我看来这些说法异常不属实。
第一件事，说我们公司卷钱跑路了。本日你可以看到，我们不只没跑路，而且公司一切的中心治理层都在。我们自称为一线留守团队，工商局管我们叫清产事变组(整顿组)。由于人手短缺，我们如今一个人在干一百个人的活。而且，再接再励、日夜兼程，异常疲劳。
许多媒体说，我们用微信跟人人说完遣散以后就跑路了。这完整是流言蜚语。现实状况是，10月23号下昼六点，我们召开了全部员工大会。假如我没有记错，当时只需三四个员工因假没有加入，其他人都在。当时我现场宣告，员工先放工，整顿组11个人留守公司，连夜处置惩罚后续员工去职的补偿问题。
第二件事，关于我个人失联的问题。起首可以肯定，我没有跑路。然后，我近几天几乎没有睡觉。没睡觉不是由于畏惧，而是太忙了。整顿组人手异常少，整顿事变到如今为止是慌张时代。我们仍在主动处置惩罚许多问题。比方，联络业内的朋侪，他们都是我很信服的偕行和企业家，把我们的优异员工推荐给他们。
只不过，我之前没有出头具名廓清，缘由很简单：对全部整顿组的事变并没有任何协助。我指挥着全部整顿事变，假如我们如果天天坐在那儿给用户赔礼道歉，那我们什么事变都做不了。我们23号下昼说了这件事，第二天人人都晓得(能猜到)发生了什么：种种来访的用户、媒体，把我们的门都给踏扁了，我们一切的职工事变当时都没能展开。
第三件事是关于员工的工资问题。我起首要廓清的是，拖欠员工工资没有外界传言那末严峻。根据协定，我们是有拖欠的。但现实状况是，欠高管一个月工资，员工的工资迁延23天。这部份钱虽然是没发，但我们从24号入手下手连续与每一个员工签署了协定，协定里写的异常清晰，一分钱都不会少给。
“小目标”尚未完成，特斯拉为何临阵裁员数百人？
关键词竞争度高
对于老网站，具有一定权重的站点，做关键词竞争度高的词，你可以通过如下小方法：
① 栏目页·置顶相关目标URL。
② 站外自有网站，比如：个人博客，适当的增加该目标关键词的超链接，如果日均搜索量异常大的话，可以将其，防止在博客的友情链接处。
③ 利用新媒体账号，发布相关内容，适当的引导对目标URL的搜索点击。企业站十页的SEO工作首先要谈谈匹配度。一个是title和列名称锚点文本的匹配度，更重要的是列锚点文本和列下内容的匹配度。我们很多企业网站喜欢在栏目下任意更新内容。不管有没有关系，其实这是不对的。列下内容的丰富性对列优化有很大影响，但只有更新匹配的内容才有意义，还有列路径和模板文字的处理。在这里我不会再说了。(大卫亚设，北方执行部队)
我们严厉根据国度《劳动法》，该整顿整顿该补偿补偿，写在合同上盖印具名。这份协定我可以给人人看，假如我们任何员工拿出的协定跟这份不一样，我迎接你们到法院告我。这部份钱(创业家&i黑马注：包含公积金、社保)整顿完以后，该如何发如何发，员工是第一位，永久优先保证员工的好处。
末了，关于用户的押金退款问题。从公司进入整顿入手下手，我一向在推动事变的历程。如今我们的用户量在1700-1800人，总退款数目我临时尚不清晰，但概数是360万摆布。根据国度法律规定，需等整顿完毕以后，才可以举行付出。
按设计，我们愿望在两周内完成开端的审计事变。但我担任地讲，现实的事变进展异常迟缓。由于上门维权的人许多，有些用户来了还非要进我们的审计组，所以我们大部份时刻都在庇护账务，事变职员的一般事变没法保证，一天当中可以坐下来算账的时刻异常少。
二、“这是抱负主义者的自焚”
我们的失利，最基础的缘由是本钱治理没有做好。
我以为本身是一个比较优异的产物司理，但同时又是一个异常蹩脚的运营司理。只管我们的运营数据很漂亮，单量和用户粘性都很高，但一向没法逃避我个人的才能缺点问题。
为了做出(我们以为的)最抱负的产物、供应最好的用户体验，我们付出了奋发的本钱。比方，我们为了让EZZY到达最抱负的运营状况，真正完成随便免费停放，我们投入大批的人力、物力，不停地分配车辆;为了防止用户因泊车场泊车用度而削减运用，我们负担了一切的泊车费。
我们投放的中心地区是国贸，所以可以设想这部份的用度有多高。假如一个用户一单付出了30块钱，那末背地的本钱许多是60块钱。如许终究致使的效果，一方面是高达90%的用户粘性，用户能做到长期运用而且不停续费充值。但由于我们每做一单都要赔钱，公司融来的钱很快花完。
所以，我们走到本日的田地，自嘲地说，是一个抱负主义者的“自焚”。假如当初在面对挑选时，我们挑选不停缩减本钱而非延续补助用户，那末我们也许会活得更久，或许还能比及山穷水尽的一天。
别的，形成我们本日之局势的直接缘由是融资失利。
本年2月拿到2000万融资的第二天，我就入手下手寻觅新的融资。由于我们异常清晰，这笔钱基础不够。
从投资的逻辑讲，一家公司上一个(融资)阶段完成后，投资方按公司交出的答卷来举行评价。一般状况下，假如结果充足好，投资人会给出新一轮的估值，接着下一轮的融资，公司继承往下走。遗憾的是，EZZY交出的这份答卷没能让资本市场惬意。不惬意的处所在于，运营数据很好，然则财务数据异常蹩脚。假如是权衡一个团队的话，我们团队的妙技指数比较偏科。
我天天都在找钱，前后共见了50多家投机构。底本已有两家机构约定要投，但国庆假期的末了两天，领投的大机构决议摒弃，跟投的小机构情愿对峙投资500万。末了一刻，我的心田异常纠结。我明知纵然拿了这500万也于事无补，事变实质并不会改变。当时已签署的协定也被我撕毁了。终究，我把现实状况通知对方，以公司如今的处境，从投资平安角度斟酌，投资500万进来的风险异常大。
我当时的主意是，没有必要再把一个人拉下水。
三、“每一个牛逼都是含着泪吹出来的”
从第一天入手下手我就异常清晰地晓得，假如不节约运营开支，EZZY很难对峙下去。关于商业模式，我们一向在探索，如何能在保证用户体验的状况下，同时做到可延续生长。
固然，我们终究失利了。
在车辆的流动性方面，我们一向做得很好。我们一切的钱都用于运营，说白了，他人雇1个司机，我们也许雇10个。最多的时刻，我们有30多个调理司机。末了半个月时刻，由于资金慌张我们没法再支持这么巨大的车队运营，地图上已很少有车了。
我过去以为花很高的价钱从租赁公司租车，然后让用户以很低的价钱运用，这是一件很傻的事变。但现实上只需运营数据可以到达抱负状况，依然有时机完成盈亏均衡以至红利。
依据我们的财务状况，逐日定单数目到达6单的时刻，车辆本钱就可以持平，也许到8单摆布，就可以掩盖车辆的运营本钱。以北京为例，假如全部车队的范围可以再翻一两倍，到达1000辆，以当时的运营数据来看，我以为可以做到收支均衡。
只是，我们太过于寻求用户体验(实则是着魔于用户补助)，大部份的钱都用于运营。
我们的每一个牛逼都是含着泪吹出来的，那花了巨大的本钱和心血，也让我们终究走到本日这个田地。但我从没有忏悔进入这个行业。有时刻我想，假如另有时机可以做下去，假如当时在资本市场融到钱，假如用户和股东还能继承信托我们，我们完整有也许去制造一个很有吸引力的商业模式。
本日我们失利了，只能证实我们本身没有做好，并不代表同享经济的失利，更不能申明同享汽车的失利。
关键词选择错误。后面的操作是0，所以在执行网站优化之前，必须锁定自己网站的关键词。问题操作步骤如下：1、基本单词列表；2、使用关键词分析工具查找更多关键词和热关键词。百度相关搜索、百度指数、英语关键词工具、目标关键词成为一个文档，对于大型网站，主要是对网站的关键词进行分类。双重，甚至4重路径都不要出现。
刘强东一夜白头 任正非想要跳楼……中国企业家的刚硬与脆弱
本网站部分素材来源网络，如有侵犯，请联系删除！作者：wesipy，如若转载，请注明出处：http://www.kpxlt.com/archives/29992
微信扫一扫 
支付宝扫一扫 