搜索引擎本身的产品，以占我国国内搜索引擎市长/市场份额70%的百度为例，百度有几个重要的自己的产品，其权重非常高。在关键词搜索结果中，排名往往占据主页。包括百度知道、百度贴吧、百度百科、百度文库、百度经验、百度照片、百度地图专业和业余，目前从事这项工作的主要两类人，专业优化者，有些人雇佣专业人士做类似的工作。一类是个人的网页站长。因为这个小利润薄，所以没必要找人做。要自我优化。效果差异仍然很大。
毛病率高、押金难退……旨在轻易市民出行的同享单车，现在却成为了愈来愈多人的懊恼。近日，关于同享单车的投诉蓦地增加，许多同享单车的官方微博底下诘问诘责声一片。而与此同时，跟着悟空单车、3Vbike等多家同享单车企业接踵倒下，同享单车行业面对的生存逆境亦一览无遗。
投诉爆棚??
毛病率高，押金难退
现现在同享单车随处可见，看似很轻易，然则置信许多市民都邑碰到如许的状况：扫码以后，手机上显现该单车毛病，须要寻觅下一辆单车，这时刻光荣发明旁边另有一辆，一扫码，又是一辆毛病的单车。同享单车的App是衔接同享单车和用户的中介，能够说运用同享单车App的体验直接影响到用户继承运用与否的志愿。但现在许多同享单车的App都涌现了问题。
来自深圳的袁教师向南方日报记者示意，本身在运用摩拜单车后显著上锁了，但摩拜App却一向计费，其向客服反应后也没有得到处置惩罚。“末了，倏忽又住手计费了，虽然是虚惊一场，但摩拜App另有待革新，因为涌现异常没人立时处置惩罚状况，第一影响运用，第二假如略不警惕用户可能会被扣信用分，如许的运用体验会给用户带来搅扰。”袁教师说。
另外，怎样退回当初上交的押金，也成了搅扰市民的一个大问题。近日，多位读者向南方日报投诉称遭受押金难退的问题。
来自东莞的刘教师称，本身从8月11日入手下手请求退回押金，但至今未到账。“我给小鸣单车客服打了好屡次电话，但每一次客服都邑以差别的来由应付，后期以至发作歹意挂断的行动。”刘教师说，现在已向12315投诉了，还没有收到复兴。关于押金退款慢问题，小鸣单车方面相干人士次曾对记者称，“虽然规定是1-7个工作日退款，但因为现在客服职员数目有限，致使退款时刻有所耽误。”
来自深圳的张教师也遭碰到押金难退的问题。张教师于8月3日欲退酷骑单车的押金，请求事后，酷骑单车却一向未退，张教师因而拨打酷骑官网上供应的客服电话，屡次尝试没法买通。随后张教师致电其商务协作热线，但提醒已关机。张教师示意，“身旁的朋侪也都没法接通，纵然有人接通，客服也仅是登记，处置惩罚速率异常慢。”张教师称，厥后本身是在媒体的协助下，才退回了押金。8月29日，张教师示意，其朋侪去了酷骑办公室讯问退款事件，工作职员示意，因为体系问题致使微信退款涌现问题。
十条“非常规”融资建议，给迷茫中的在线教育创业公司
前19位的网站页面，如果短时间内点击率增加，排名就会上升。根据用户的需求和网站的定位选择。可以一起思考如何找别人选择长尾关键词。因为一个人的想法是有限的。有时找的时候不要给自己设限，把想的写下来。有时太熟悉反而会限制思想，从用户的角度出发并不容易。
隐忧已现??
难以红利，市场或洗牌
一方面，是消费者对同享单车的投诉愈来愈多;另一方面，则是同享单车至今未找到明白的红利模式。在此背景下，有业内人士以为，一旦投资人不再注入资金，同享单车企业便会轰然倒掉，这是一种必定。
继悟空单车和3Vbike接踵宣告停运以后，此前不久，又有一家同享单车企业町町单车被曝疑似破产。不过，与前两家停运企业差别的是，町町单车在并未完整将用户的押金退还的状况下，其注册地点就涌现了室迩人遐的征象，因而可谓是全国首家“跑路”的同享单车企业。
在启明创投合伙人黄佩华看来，许多做同享单车的实在并没有想清楚商业模式，而是地道蹭市场热度。资金跟不上、运营本钱高、资源关系网未放开、产能供应链掌握不了，恰好都是做同享单车很主要的门坎。在市场份额已被朋分的前提下，接下来小的玩家也很难融资，产物假如不够硬，势必会被市场镌汰。
另外，从现在情势看，一线都市和二线热门都市同享单车的投放能够说已饱和。部份一些都市已入手下手对同享单车的投放举行总量掌握，以防备过分投放带来的诸多问题。在此背景下，同享单车企业与传统自行车制造商长达一年的“蜜月期”极可能就要完毕了。北京一名代工组装ofo自行车的人士近期被示知，因为市场饱和，ofo在北京市场不会再大批投入单车，两边的协作暂告一段落。
“同享单车猖獗生长，完整依托的是资源气力，至今未发生自我造血才。”业内人士示意，从充值返现到免费骑行，同享单车的获客本钱和留客本钱愈来愈高，在不停投钱才保全本身的同享单车行业内怎样赢利、怎样红利，这些现在都尚不清楚，一旦资源看不到愿望了，洗牌的时刻也就到了。能够预感的是，将来会有愈来愈多的尾部企业将要面对并购，以至消逝的际遇，镌汰赛已入手下手，行业弱者只能出局。
据了解，在阿里巴巴投资ofo、腾讯投资摩拜之下，这两家同享单车企业占有了80%-90%的市场份额。而它们却并没有任何收买其他同享单车的设计。有剖析指出，ofo和摩拜之所以不收买，缘由在于同享单车这类依托车辆投放发生用户的买卖，没有收买的代价。
“在资源上，头部效应显著，政府资源、媒体资源等都集合在行业领头的几家公司上，在马太效应的聚合下，公司没法翻身;在供应链方面，作为小公司，悟空单车也拿不到充足资源，只能与小厂商协作造车，效果就是车辆质量不好，轻易坏，造车本钱高的问题;在与竞争对手较劲的过程当中，也因为没有充足的资金没法久长延续，一些行业抢先的公司能够一向免费占领市场。”悟空单车创始人雷厚义曾无法地示意。
许多离线公司并不将网站用作其主要销售渠道，并且另一方提供的产品或服务可能无法通过Internet出售。做网站的主要原因是做广告和增加知名度。如果他们能在行业中名列前茅，那当然会增加。改善新的群众服务水平，给公众留下了良好的印象。快速排名、seo优化、搜索引擎优化快速网站优化解决方案，快速解决网站流量以及排名异常，网站排名服务
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